យោងតាមរបាយការណ៍បណ្តោះអាសន្នប្រចាំឆ្នាំលើកទី ១១ របស់ខ្លួនបានបង្ហាញថាពាណិជ្ជកម្មទូទឹកកកបានកើនឡើងដល់ ១៦៩,២ លានតោនក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ នេះបើយោងតាមតួលេខបណ្តោះអាសន្នដែលបង្ហាញពីអត្រាកំណើនតិចជាង ២% បើប្រៀបធៀបនឹង បរិមាណឆ្នាំមុន ១៦៦,៥ លានតោន។
ក្នុងទំហំពាណិជ្ជកម្មទូទឹកកកសរុបក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ លោកឌីណាម៉ាបានប៉ាន់ប្រមាណថាតំបន់សមុទ្របាតសមុទ្រមានពាណិជ្ជកម្មផ្លែឈើបន្លែសាច់ត្រីនិងទឹកដោះគោប៉ុន្តែមិនរាប់បញ្ចូលបារីផ្កានិងទំនិញផ្សេងទៀតត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាបានកើនឡើងជិត ២% ទៅប្រមាណ ១២១.៥ ។ លានតោន។ តួលេខកំណើនឆ្នាំ ២០១៩ ស្ថិតនៅក្រោមមធ្យមរយៈពេលយូរដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់នៅផ្នែកផ្សេងៗនៃពិភពលោកនៅឆ្នាំនោះ។ ទោះយ៉ាងណានេះត្រូវបានទូទាត់ខ្លះដោយពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរីករាលដាលនៃជំងឺផ្តាសាយជ្រូកនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការសាច់ជ្រូកច្រើន។
កំណើនតម្រូវការនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតួលេខបណ្តោះអាសន្នដែលបង្ហាញថាការនាំចូលសាច់របស់ចិនបានកើនឡើងប្រហែល ៤៦% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ កំណើនដ៏ខ្លាំងក្លាក៏ត្រូវបានគេរាយការណ៍ផងដែរនៅក្នុងផលិតផលនេសាទនិងផ្លែឈើខណៈដែលតំបន់កំណើនសំខាន់ៗសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទូទឹកកករួមមានអេក្វាឌ័រដោយការនាំចេញចេកមានការកើនឡើងម្តងទៀតប្រេស៊ីលដោយសារការនាំចេញសាច់ខ្លាំងនិងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។
លំនាំរយៈពេលវែងនៃការធ្លាក់ចុះនៃការដឹកជញ្ជូនតាមបែបផែនធម្មតាបានបន្តពេញមួយឆ្នាំដោយចំនួននៃការហៅតាមកំពង់ផែនៅតាមគោលដៅសំខាន់ៗដែលកំពុងធ្លាក់ចុះជាថ្មីម្តងទៀតទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអត្រានៃការធ្លាក់ចុះបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៨ ។ នាវា reefer បានរក្សាវត្តមានរបស់ខ្លួននៅក្នុងទ្វីបអាហ្វ្រិកនិងនូវែលសេឡង់ដោយការហៅតាមកំពង់ផែនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះជាមួយនឹងការហៅតាមកំពង់ផែធ្លាក់ចុះត្រឹមតែ ៤,៩ ភាគរយនៅទ្វីបអាហ្វ្រិកនិងកើនឡើង ២,៥ ភាគរយនៅក្នុងប្រទេសនូវែលហ្សេឡង់។ នេះបើប្រៀបធៀបនឹងការថយចុះ ៧% និង ៦,២% ដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ។
នៅក្នុងវិស័យកុងតឺន័រសមត្ថភាពតំឡើងរ៉ឺម៉កសរុបនៃកងនាវាបានកើនឡើង ២,៦% នៅចន្លោះខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៩ និងខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២០ ដល់ទៅ ២,៤៨ លាននាក់ខណៈគិតត្រឹមខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២០ សមត្ថភាពសរុបយូធីរបស់កងនាវាដឹកទំនិញមានចំនួន ២៣,៤៧ លានធីអ៊ីយូពី ៥.៣០០ ។ នាវា។
របាយការណ៍ឆ្នាំ ២០២០
នៅក្នុងរបាយការណ៍អ្នកនិពន្ធបានចង្អុលបង្ហាញថាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ទីផ្សារឆ្លងដែនរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ មានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅដើមខែដែលជាលទ្ធផលនៃការរាលដាលនៃវីរុសកូរ៉ូណា។ ភាពលំបាកបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រឈមនឹងការរំខានក្នុងការទទួលបានផលិតផលស្រស់ដល់កំពង់ផែដែលពាក់ព័ន្ធ។ ផលិតភាពឃ្លាំងទាបនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃការងារការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមនិងការរឹតត្បិតក្នុងការធ្វើដំណើរបណ្តាលឱ្យពេលវេលាដឹកនាំយូរជាងនេះនិងការតំរែតំរង់លំដាប់និងដំណើរការសារពើភ័ណ្ឌ។
នៅក្នុងផ្នែកកុងតឺន័របញ្ហាប្រឈមចម្បងគឺបណ្តាលមកពីឧបករណ៍កុងតឺន័រដែលកំពុងត្រូវបានគេចាប់បាននៅក្នុងការរំខានដល់កំពង់ផែនិងការលំបាករបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញនិងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងការដាក់កុងតឺន័រទូរទឹកកកឡើងវិញ។ ជាលទ្ធផលកុងតឺន័រកាន់តែប្រសើរបានចាប់ផ្តើមកប៉ាល់នៅកំពង់ផែចិន។ ហេតុដូច្នេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសពីការណែនាំនៃការបង់ថ្លៃកកស្ទះសម្រាប់ថ្មប៉ប្រះទឹកក្នុងតំបន់ដែលមានពី ១០០០-២,០០០ ធីអ៊ីយូក្នុងមួយប្រអប់។ លើសពីនេះទៀតកុងតឺន័រមួយចំនួនត្រូវបានបង្វែរទៅកំពង់ផែផ្សេងទៀតឬពន្យាពេលដោយការកើនឡើងនៃចំនួននាវាចរណ៍ទទេ។
ប៉ុន្តែការរំខានដល់ផ្នែកកុងតឺន័របានបង្កើតភាពវិជ្ជមានខ្លះសម្រាប់ផ្នែកធម្មតាជាមួយនឹងរបាយការណ៍ដែលថាដោយសារតែកង្វះខាតនៃសមត្ថភាពប្រអប់ការស៊ើបអង្កេតនិងសកម្មភាពនៅពេលក្រោយសម្រាប់ថ្មប៉ប្រះទឹកធម្មតាមើលឃើញថាមានការកើនឡើង។ ជាឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមាននាវា reefer ធម្មតាចំនួនពីរដងច្រើនជាងពីប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដែលបានទូរស័ព្ទមកនៅ Rotterdam ជាងធម្មតា។ ភាពញឹកញាប់នៃការមកលេងបែបនេះតាមរយៈរដូវក្រូចក្រូចអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានកើនឡើងពីពីរសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍។
ការក្រឡេកមើលបាល់គ្រីស្តាល់ កំពូលនេះនឹងមិនបន្តជារៀងរហូតទេ។ ជាមួយនឹងវ៉ាក់សាំងកំពុងមាន ពិភពលោកនឹងកើនឡើងដល់កម្រិតធម្មតា ទោះបីជាមានទ្រព្យសម្បត្តិតិចជាងបន្តិចក៏ដោយ។ អ្វីដែលយើងបានរៀនពីវិបត្តិនេះគឺថា មនុស្សនឹងបន្តហូបអ្វីដែលកើតឡើង អ្នកដឹកជញ្ជូនប្រអប់អាចគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងបាននៅពេលដែលវិបត្តិធំល្មម ហើយជីវិតក៏នៅតែបន្ត។
ភាគច្រើនទំនងជាពួកគេក៏នឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទម្លាប់ចាស់ផងដែរ ដោយបញ្ជាទិញកប៉ាល់ច្រើនពេក ហើយបន្តប្រកួតប្រជែងលើតម្លៃ។ ផងដែរសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ reefer ធម្មតា ជីវិតនឹងត្រលប់ទៅធម្មតាវិញ។ កប៉ាល់នៅតែចាស់ ហើយបន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើន។ ហើយនៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឡើងថ្លៃម្តងទៀត ការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលានឹងប្រាប់ពីអ្វីដែលកើតឡើង ហើយឆ្នាំ 2021 ទំនងជាមានលក្ខណៈធម្មតាជាងឆ្នាំ 2020 បន្តិច។
ចំពោះមេរៀនបន្ថែម: / ទីផ្សារ /
រ៉ូកូអូកាស្ត្រូសេវីណូណូ
ព័ត៌មាននិងប្រឹក្សាយោបល់អំពីការដឹកជញ្ជូនឌីណាម៉ាន់
ទូរស័ព្ទ: + + 31 72 514 7414
អ៊ីម៉ែល: rcastro@dynamar.com
www.dynamar.com